ATOS.ATOS數(shù)字電液技術(shù)的應(yīng)用及特點(diǎn)控制應(yīng)用

控制應(yīng)用

高精度大型旋壓機(jī)主要依賴進(jìn)口，在國(guó)防、鐵路、民用等市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛。隨著使用年限增加，進(jìn)口的旋壓機(jī)逐漸需要改造，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大型旋壓機(jī)也開始逐步增加，這都需要高性能電液伺服控制系統(tǒng)。

如高鐵制動(dòng)轂的加工，精密度要求高，因?yàn)榧庸ぷ饔昧Υ螅孕枰捎秒娨核欧到y(tǒng)。

經(jīng)過(guò)眾多控制器的選擇比較，美國(guó)DELTA COMPUTER 公司生產(chǎn)的RMC75P 控制器脫穎而出，它可以實(shí)現(xiàn)旋壓

機(jī)構(gòu)的液壓缸位置控制和同步控制以及壓力控制。冷旋壓和熱旋壓均可使用該控制系統(tǒng)來(lái)完成。

整個(gè)系統(tǒng)在在使用中性能可靠、運(yùn)行，取得很好的效果。

ATOS數(shù)字電液技術(shù)的應(yīng)用及特點(diǎn)控制應(yīng)用

旋壓工件 由傳送機(jī)構(gòu) 由傳送機(jī)構(gòu) 運(yùn)送并頂裝在旋壓機(jī)構(gòu)模具上，主軸電的帶動(dòng)下保 運(yùn)送并頂裝在旋壓機(jī)構(gòu)模具上，主軸電的帶動(dòng)下保 運(yùn)送并頂裝在旋壓機(jī)構(gòu)模具上，主軸電的帶動(dòng)下保 運(yùn)送并頂裝在旋壓機(jī)構(gòu)模具上，主軸電的帶動(dòng)下保 運(yùn)送并頂裝在旋壓機(jī)構(gòu)模具上，主軸電的帶動(dòng)下保 運(yùn)送并頂裝在旋壓機(jī)構(gòu)模具上，主軸電的帶動(dòng)下保 持恒速 旋轉(zhuǎn) 。旋壓 機(jī) 構(gòu)處理是 由三 個(gè)方向的 液來(lái)完成 ，設(shè)為 A軸、 B軸、 C軸。由美國(guó) DELTA 運(yùn)動(dòng)控制器 運(yùn)動(dòng)控制器 和伺服放 大器 ，伺服比例閥液壓缸、 MTS 位移傳感器 ，壓力構(gòu)成閉環(huán) 構(gòu)成閉環(huán) 控制 。
由于 該旋壓機(jī)的 加工過(guò)程 中應(yīng)用了 三個(gè)不同方向的（ 個(gè)不同方向的（ A、B、C）油缸， ）油缸， 因此 三個(gè)油缸的位置 控制及 同步 成為控制的關(guān)鍵 成為控制的關(guān)鍵 ，基于這種 ，基于這種 需要 ，DELTA 控制器的優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮 。可以 設(shè)置一虛擬 設(shè)置一虛擬 主軸，A、B、C方向的油缸為從動(dòng)。 A、B、C三個(gè)油缸跟隨虛擬主軸 運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)*意義上的位置同步控制。 運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)*意義上的位置同步控制。
ATOS數(shù)字電液技術(shù)的應(yīng)用及特點(diǎn)控制應(yīng)用

DELTA RMC系列控制器編程簡(jiǎn)單， 系列控制器編程簡(jiǎn)單， 系統(tǒng) 緊湊，運(yùn)行 安全 可靠 ，對(duì)操作人員要求不高， 適合 推廣應(yīng)用 。